해양 경제
해저 데이터 대동맥에서 심해 자원과 블루 푸드까지: AI 대역폭, 지정학적 케이블 절단, 심해 광물, 해양 단백질이 어떻게 산업 사슬을 따라 확산되는지, 그리고 누가 바다로 향하는 길목을 쥐고 있는지
바다는 인류의 마지막 물리적 프런티어다. 이 테마는 9개 계층으로 펼쳐진다. 먼저 해저를 보고, 그다음 해저 데이터 대동맥을 구축하며(케이블 제조, 부설, 습식 설비), 이어서 해저 엔지니어링, 해저 인프라 방어, 마지막으로 심해 자원 개발(채굴, 담수화, 단백질)로 나아간다. 가장 첨예한 길목은 해저 케이블을 부설하고 수리하는 전용 선박에 있다. 전 세계에 60척 미만, 수리 전용은 20척 미만이며, 약 47%가 이미 선령 40년에 가까워 퇴역을 앞두고 있다(업계 추정, 2040년 전후에 집중). 한편 AI는 대양 횡단 대역폭을 전략적 생명선으로 끌어올리고 있으며, 발트해와 홍해의 케이블 절단은 지정학적 사안으로 번지고 있다. 다른 길목들도 있다. 서방의 주권 통제가 가능한 습식 설비 턴키 공급사는 ASN/NEC/SubCom만 남아 있고, 담수화의 kWh당 비용은 단일 에너지 회수 장치 선두 기업이 좌우하며, 냉수 양식 라이선스는 복제 불가능한 해상 지대(地代)다. 가장 핵심적인 거점 다수(케이블선 운영사 SubCom/ASN, 심해 채취사 Allseas)는 정확히 상장되지 않은 기업들이며, 바로 그곳에 이들의 길목 지배력이 자리한다. 이 테마는 그 점을 사실로 명시한다.
해양 영역 인식 및 매핑
바다와 해저를 연산 가능한 데이터로 전환한다. 멀티빔 수심 측량, 합성개구소나, 해저 지질 조사, AUV/USV 자율 플랫폼, 음향 측위가 그 수단이다. 진정한 포지션은 로봇을 만드는 데 있지 않고, 심해 등급 소나에 더해 GPS 차단 환경에서의 수중 자율 항법 및 관성 측위에 있다(전자기파는 수중에서 전파되지 않으므로, 측위는 음향과 관성 항법의 융합에 의존한다). 수십 년의 노하우와 해상 시험 데이터로 쌓아 올린 진입 장벽이다. 케이블 제조, 해저 엔지니어링, 채굴 등 이어지는 모든 계층의 필수 선행 단계다.
해양 음향 영상화 및 센싱의 전체 라인업(RESON 멀티빔 / BlueView 소나 / Gavia AUV)을 갖춘, 업계에서 가장 완비된 해저 매핑 제품군.
세계 최대의 지오데이터(해저 지질·지구물리 조사) 전문 기업으로, 해저 엔지니어링·케이블·풍력단지 부지 특성 조사의 필수 선행 단계.
프랑스의 수중 관성 항법(FOG 광섬유 자이로)을 AUV/USV와 통합한 기업으로, GPS 차단 환경에서의 고정밀 수중 관성 측위 포지션을 쥐고 있다.
풍력/태양광 구동의 장기 체공 USV 분야 선두로, 해양-대기 데이터, 고해상도 해저 매핑, 해양 영역 순찰을 제공한다.
대형 로봇 선박으로 구성된 Armada 선단을 운영하는 자율 해저 매핑 기업(선체 23척을 목표로 하며, 세계 최대 규모의 원격 선단으로 표방).
수중 음향 측위(USBL/LBL)와 항법의 글로벌 기준으로, 해저 엔지니어링·연구·국방 작전을 위한 사실상의 수중 GPS 표준 중 하나.
해저 케이블 제조(통신 + 전력)
이 계층은 두 부류의 케이블 제조사를 병행한다. 통신 광케이블(대륙 간 데이터 대동맥)과 전력/HVDC 해저 케이블(해상 풍력의 육상 송전 및 계통 연계, 에너지 테마와 교차 참조)이다. 광섬유와 구리 도체를 꼬아 8,000미터 수압과 수십 년의 무보수 운용을 견디는 습식 설비 케이블 본체로 만든 뒤 대량 생산한다. 통신 해저 케이블은 서방 해저에 진입할 자격을 얻은 소수 제조사가 쥐고 있으며, 포지션은 서방 생산 능력의 정치화된 희소성이다. HMN Tech(화하이)는 SMW6를 비롯한 서방 프로젝트에서 체계적으로 배제되어, 시장은 중국계 생산 능력 과잉과 서방계 생산 능력 압박으로 양분되었다. 케이블 본체 자체는 해저 케이블 프로젝트 비용의 약 1/3을 차지하며, 나머지 2/3는 부설과 습식 설비 전자기기에 있다(다음 두 계층 참조). 전력 해저 케이블/HVDC는 호황을 누리고 있으나 주된 전장은 풍력의 육상 송전이며, 에너지 테마와 교차 참조한다.
에너지 및 통신 케이블 시스템의 글로벌 선두로, 자체 케이블 공장과 최상위 자체 케이블 부설 선단을 보유하며 HVDC 해저 케이블에서 세계 1위.
중국 최대 규모의 전력·광케이블 제조사 중 하나로, 통신 해저 케이블과 해양 엔지니어링을 아우르며, 서방 진입이 차단된 HMN Tech의 지분 81%를 보유.
프랑스의 에너지 케이블 선두로, 525kV 초고압 해저 케이블과 해상 연계를 갖췄다.
덴마크의 HVDC 해저 케이블 순수 사업자로, 북해 풍력 계통 연계와 결부되어 있다.
고압 해저 케이블과 통신 광섬유를 모두 운영하는 일본 제조사로, NEC/OCC와 협력해 SDM 멀티코어 통신 해저 케이블을 만든다.
한국의 전력·통신 해저 케이블 제조사로, LS Marine Solution 지배를 통해 케이블 제조에서 케이블 부설선까지 확장한다.
중국 해저 케이블 제조의 선구자로, 오랫동안 국내 해저 케이블 입찰에서 상위 2위 안에 들어왔다.
중국의 해저 케이블 선두(2024년 전체 해저 케이블 점유율 약 40%로 국내 1위)로, 500kV급 이상 초고압 해저 케이블 납품을 달성했다.
일본의 광섬유/해저 케이블 제조사로, 그 OCC 사업부는 일본 유일의 해저 통신 광케이블 전용 공장이며 리피터도 만든다.
옛 화웨이 마린으로, 세계 4위의 턴키 해저 케이블 시스템 하우스이나, 미국에 의해 SMW6를 비롯한 서방 프로젝트에서 체계적으로 배제되었다.
해저 케이블 부설 및 수리 선단
산업 사슬 전체에서 가장 까다로운 길목. 전용 케이블 부설선(CLV)은 수천 킬로미터의 케이블 본체를 심해저에 정밀하게 내려놓고 육양(陸揚) 구간을 굴착 매설한다. 절단이 발생하면 전용 수리선(ROV 탑재)이 출동해 케이블을 끌어올려 접속하고 다시 부설한다. 전 세계에 이러한 선박은 약 60척에 불과하고, 수리 전용은 20척 미만이며, 약 47%가 선령 40년에 가까워 퇴역을 앞두고 있고(2040년 전후), 신조선은 드물며 승조원 기반도 얇아지고 있다. AI 대역폭 확장에 지정학적 케이블 절단이 겹치면서, 이제 한 건의 수리에도 선박 배정까지 수 주에서 수 개월을 기다린다. 선단을 통제하는 쪽이 가장 큰 가격 결정력을 쥔다(부설과 습식 설비 작업이 해저 케이블 프로젝트 비용의 약 2/3). 가장 핵심적인 거점인 SubCom/ASN/Global Marine은 모두 직접 투자가 불가능하며, 비교적 순수한 상장 선단 익스포저는 자체 선단을 보유한 Prysmian과 (해저 엔지니어링 계층을 통한) Saipem7뿐이다.
Leonardo da Vinci와 Monna Lisa(1만 톤 턴테이블, 수심 3,000미터)를 비롯한 최상위 케이블 부설선을 보유하며, 케이블 제조와 케이블 부설의 고리를 닫는다.
미국 유일의 해저 케이블 공장으로, 장거리 통신 해저 케이블 점유율 1위이며, 미국 케이블 안보 선단(U.S. Cable Security Fleet)에서 미국 국적선 2척을 운용하고 HMN이 포기한 SMW6 작업을 넘겨받았다.
세계 선도적인 턴키 해저 케이블 시스템 하우스이자, 케이블 본체에서 습식 설비, 부설까지 수직 통합한 유일한 서방 제조사로, 자체 케이블 부설 선단을 운영한다.
한국 유일의 해저 케이블 부설/수리선 선주로, KT와 LS전선을 전략적 주주로 두고 있다.
케이블 부설/수리선 6척과 조사선 1척을 운영하며 ACMA/MECMA 수리 컨소시엄에 서비스를 제공하고, 2028~29년에 신조선 2척이 추가 인도될 예정이다.
선박 6척을 보유한 글로벌 베테랑 수리/설치 운영사로, ACMA/SEAIOCMA 컨소시엄에 서비스를 제공한다.
중동 걸프, 홍해, 인도양 전역의 케이블 수리 권위 기업으로, 선박 5척으로 10만 km 이상을 커버하며 홍해 절단 사고의 주요 수리 주체.
NTT 그룹의 해저 케이블 엔지니어링 및 부설선 운영사로, 일본과 아시아·태평양 케이블에 서비스를 제공한다.
케이블 습식 설비, 리피터, 분기 장치, 양륙국
해저 케이블은 60~100 km마다 신호를 증폭하는 리피터(해저 광증폭기)가 필요하다. 분기 장치(BU)는 경로를 여러 국가로 나누고, 육양 구간은 양륙국과 데이터센터 상호연결(DCI)로 들어와 육양되어 네트워크를 형성한다. 습식 설비 전자기기(리피터 / BU / SDM 광증폭기)는 가장 진입 장벽이 높고 마진이 두꺼운 고리다. 서방 해저에 진입할 자격을 갖춘 풀스택 턴키 공급사는 ASN, SubCom, NEC만 남아 있으며, 이들이 합산해 습식 설비 매출의 60% 이상을 쥐고 있다. 양륙국은 해변의 작은 시설에서 연안 데이터센터로 이전하면서, 케이블 대동맥을 AI/클라우드 상호연결 패브릭에 직접 용접하고 있다. 일본의 리피터와 증폭기(Furukawa OCC, Sumitomo SDM, 케이블 제조 계층 참조)가 보조 장비를 공급한다.
습식 설비 턴키 선두로, 리피터 / BU / SDM 시스템을 모두 자체 개발했으며, 서방 주권 통제가 가능한 유일한 풀스택 공급사.
습식 설비 3대 기업 중 하나로, 리피터 / 분기 장치 / 턴키 시스템을 공급하며 OCC/Sumitomo와 멀티코어 SDM에서 협력한다.
장거리 해저 케이블 습식 설비 및 시스템 1위로, 리피터 / BU 풀스택을 갖췄으며 미국 국가안보 프로젝트 전용 공급사.
케이블 양륙이 해변의 작은 시설에서 그 연안 데이터센터로 이전하고 있으며, 전 세계 수십 개 IBX 거점이 케이블 양륙을 지원해 해저 케이블을 인터넷 패브릭에 직접 연결한다.
해저 엔지니어링, 엄빌리컬, 라이저, ROV, 해양 선박
업스트림에서 매핑한 해저를, 생산하고 운송할 수 있는 수중 생산 시스템으로 전환한다. 해저 석유·가스 엔지니어링(트리 / 매니폴드 / SURF), 엄빌리컬(전력, 유체, 신호를 해저 정두까지 운반하는 생명선), 라이저, ROV 해저 작업, OSV 해양 지원선이 이에 해당한다. 세 가지 포지션이 있다. (1) 심해 iEPCI 통합 EPC, (2) ROV 선단 규모(모든 해저 작업은 ROV로 이뤄진다), (3) 해양 선단(희소하고 자본 집약적). 해저 석유·가스는 해양 경제의 실질적 고리로 심해 자본 지출과 긴밀히 결부되며, 동일한 선단/ROV/EPC 역량이 CCS, 해상 풍력 기초 설치(에너지 테마와 교차 참조하되 해저 설치 고리만 취함), 케이블 유지보수로 파급되고 있다. 배경: Subsea7과 Saipem은 Saipem7로의 합병에 서명했다(2026년 하반기 완료 예상, 밀라노와 오슬로 동시 상장). 이 계층은 당분간 두 기업을 독립된 이름으로 열거한다.
통합 해저 EPC(iEPCI)와 해저 생산 시스템의 글로벌 선두. 그 Subsea 2.0 표준화 트리는 심해 경제성을 재편한다.
SURF(엄빌리컬/라이저/플로라인) 설치와 해저 EPCI의 선두로, 자체 대형 부설 선단과 ROV, 최상위 심해 설치 역량을 갖췄다.
해상 EPCI와 해저 파이프 부설의 글로벌 선두로, 자체 건설 선박 17척과 시추 및 로봇 솔루션을 보유.
독보적인 ROV 선두로, 자체 워크클래스 ROV 약 250대를 보유한 세계 최대의 에너지 관련 ROV 운영사.
해저 생산 시스템(트리 / 매니폴드 / 제어 시스템 / 엄빌리컬)의 선도 공급사로, 가혹한 북해 환경에 특화되었다.
통합 해저 엔지니어링 서비스 및 해양 선단 운영사로, 자체 대형 해양 선박과 ROV/AUV 78대를 보유하며 설치, 검사, IMR, 해체를 제공한다.
세계 최대의 OSV 해양 지원 선단 운영사로, 자체 선박 약 200척 이상을 보유하며 석유·가스 탐사/생산과 해상 풍력에 서비스를 제공한다.
해저 및 케이블 보안, 수중 감시
이 테마의 방어 측면. 세계의 데이터와 전력 생명선은 해저 광섬유와 전력 케이블이며, 케이블 고장의 70% 가까이가 선박 닻, 저인망 어업 등 교란에서 비롯되고, 발트해와 북유럽 지역에서는 이미 국가 차원의 의도적 사보타주로 의심되는 사례가 나타났다. 케이블 절단 캠페인은 해저를 엔지니어링 문제에서 지정학적 안보 문제로 격상시킨다. 포지션은 해저를 지속적으로 감시할 수 있는 전장으로 전환하는 데 있다. UUV/AUV 케이블 순찰, 고정식 해저 음향 센서 네트워크, 광섬유 분산 음향 센싱(DAS)이 그것이다. 구매자는 주로 각국 해군과 국방부이므로, 수주는 주권적 성격을 띠고 경기 사이클에 둔감하다. 이 사이트의 드론 테마와는 엄격히 구분한다. 이 계층은 수중 / 해저 / 케이블 보호 차원만 취하며, 공역 플랫폼은 여기서 다루지 않는다.
해저 감시와 케이블 보호의 서방 주계약사 대표 주자. Kongsberg Discovery의 HUGIN AUV 시리즈를 통해 케이블/파이프라인 검사와 해저 보안을 제공하며, 위성/레이더/AIS/해저 센싱을 수면에서 해저까지 하나의 그림으로 통합한다.
북유럽 수중/해저 감시의 또 다른 축. 대형 무인 수중 운반체(LUUV)와 AUV62 시리즈로 핵심 수중 인프라(CUI) 보호, 해저 매핑, 기뢰 대항/ISR을 수행한다.
미국-호주 진영의 수중 무인 양산 전력. Dive-LD/Dive-XL 대구경 AUV, Ghost Shark XL-UUV, Seabed Sentry(AI 연산을 탑재한 해저 센서 노드 네트워크)로 케이블/파이프라인 검사와 지속적 해저 감시, 그리고 대잠 작업을 수행한다.
기존 해저 광섬유 자체를 수천 개의 실시간 음향 센서(DAS)로 전환해, 닻·저인망·시공 교란이 케이블 절단으로 격화되기 전에 경보한다. 무인 운반체와 해군 감시를 넘어서는, 더 저비용의 수동형 상시 모니터링 계층.
심해 채굴, 다금속 단괴
전기차 배터리와 국방용 합금에 필요한 니켈/코발트/망간/구리를, 육상 광산에서 태평양 클라리온-클리퍼턴 구역(CCZ)의 수심 4 km 해저에 깔린 다금속 단괴로 옮긴다. 두 가지 장벽이 산업 사슬 전체를 관통한다. (1) 엔지니어링 장벽으로, 4 km급 심해 채취기와 수면 생산선, 양광(揚鑛) 라이저가 필요하며, 전 세계에서 파일럿을 끝까지 돌려본 팀은 한 자릿수에 불과하다. (2) 규제 장벽인 라이선스 채널로, 그 자체가 지정학적으로 갈라지고 있다. 국제해저기구(ISA)의 다자 규칙이 교착된 가운데, 미국은 대신 1980년의 일방적 법률 DSHMRA(NOAA를 통한 허가)를 가동해 우회로를 열었고, 중국은 ISA 계약과 국가 자산 시스템을 활용한다. 상업화를 목전에 둔 시점에, 가치는 현재 현금흐름보다는 거의 전적으로 세 가지 옵션, 곧 라이선스와 자원 매장량, 엔지니어링 통행권에 닻을 내리고 있다.
이 계층 유일의 자원+라이선스 보유사. CCZ에서 가장 큰 입증 단괴 자원을 (자회사 NORI/TOML을 통해) 보유하며, 미국 DSHMRA/NOAA 일방 허가 채널을 가장 먼저 통과한, 서방 심해 채굴 내러티브의 대표 주자.
심해 채굴의 엔지니어링 핸드. 세계 최초의 완전 통합형 심해 광물 생산선 Hidden Gem을 보유하고 개조했으며, 완비된 4 km 해저 채취기와 양광 라이저, 수면 1차 처리 시스템을 공급한다. Allseas가 없으면 TMC의 단괴는 수면에 닿지 못한다.
동방 진영의 국가대표 팀. COMRA를 통해 전 세계에서 가장 많은 ISA 탐사 계약을 보유하며, 국유 기업 Minmetals가 채취 장비의 해상 시험을 주도해, TMC 및 미국 일방 채널과 평행한 주권 자원 축을 형성한다.
차별화된 기술 도전자. 선별 픽업 채취(로봇 팔이 단괴를 하나씩 집어 올려 해저 교란이 더 적다고 주장)를 앞세우며, 순수 공해가 아니라 미국 연안(아메리칸사모아) 영해 채널에 베팅한다.
해수 담수화 및 수처리
바다 자체를 담수 공급원으로 엔지니어링한다. 역삼투 담수화(SWRO)의 비용은 두 가지 길목에 의해 강하게 억눌린다. (1) 에너지 회수 장치 ERD: 담수화 에너지의 70% 이상이 고압 펌프로 들어가는데, ERD는 배출되는 농축수의 압력 에너지를 회수해 재사용함으로써 SWRO 전력 비용을 약 60% 줄여 kWh당 비용의 관건이 된다. Energy Recovery는 전 세계 고압 SWRO ERD에서 사실상 독점(점유율 약 90%)을 쥐고 있다. (2) 고급 RO 멤브레인: 해수급 RO 멤브레인은 또 다른 과점 장벽으로, DuPont, Toray, 옛 SUEZ가 합산해 60% 이상을 차지한다. 다운스트림에서는 EPC와 고압 펌프가 더해진다. 이 계층은 해수를 담수로 전환하는 데 초점을 두며, 일반 도시/산업 용수는 지나가듯 언급할 뿐 향후 담수 경제 테마와 교차 참조할 수 있다.
SWRO 고압 에너지 회수 장치(PX 압력 교환기)의 사실상 독점 공급사로, 담수화의 kWh당 비용에서 가장 까다로운 단일 길목.
세계 최대의 수처리 그룹으로, 전(全) 플랜트 담수화 EPC와 장기 O&M을 제공하며, 옛 SUEZ 시스템을 통해 멤브레인/수처리 기술까지 아우른다.
걸프 지역의 선도적 담수화 개발사이자 투자·운영사로, 담수화(열법 및 멤브레인) BOO/IWP 프로젝트의 핵심 통합 주체.
글로벌 해수급 RO 멤브레인 과점 기업 중 하나. FilmTec은 SWRO 멤브레인의 황금 표준 기준으로 여겨진다.
해수 RO 멤브레인(ROMEMBRA) 과점 기업 중 하나로, 글로벌 담수화 멤브레인 점유율 선두에 속한다.
완전 자회사 Hydranautics를 통해 담수화 RO/UF 멤브레인을 공급하는, 멤브레인 과점 진영의 일원.
해수 RO 멤브레인 공급사로, NanoH₂O 박막 나노복합 기술로 SWRO 멤브레인 점유율의 고급 영역으로 밀고 들어가고 있다.
담수화 EPC와 O&M의 글로벌 선두 중 하나로, RO 및 하이브리드 공정 담수화의 전 플랜트 EPC를 담당한다.
대규모 담수화(열법 MED/MSF 및 멤브레인)의 전 플랜트 EPC 및 장비 제조사로, 대형 걸프 열법 담수화의 역사적 공급사.
SWRO 고압 펌프의 핵심 공급사이자, ERD(DWEER 등 등압식 에너지 회수 장치)에서 Energy Recovery의 주된 대안.
담수화 및 수처리용 펌프/운송과 고효율 SWRO 부스터 펌프 등 유체 장비를 공급한다.
수처리용 고압 펌프 / 여과 / 시스템 솔루션 공급사로, 수처리, 식음료, 주거 용도를 아우른다.
블루 푸드, 해양 양식
인간 단백질 생산을 육상에서 바다로 옮기며, 대서양 연어를 대표 주자로 삼아 치어/어란, 어류 사료(양식 현금 비용의 약 절반), 양식 설비(해상 가두리 / 육상 RAS), 양식 운영(노르웨이/페로 냉수 라이선스), 가공으로 펼쳐진다. 세 가지 포지션이 있다. (1) 우량 냉수 양식 라이선스: 노르웨이의 MTB 허가 제도는 신규 라이선스 경매가 천정부지의 가격에 이르고 생물학적/환경적 한계로 상한이 걸려 있어, 복제 불가능한 해상 지대(地代)이며, 운영 선두 기업의 해자는 근본적으로 라이선스 보유량에 있다. (2) 해상/육상 설비 엔지니어링(실패율 또한 높으며, Atlantic Sapphire가 반면교사다). (3) 사료 배합(Cargill/Nutreco/BioMar 과점). 가치는 라이선스 보유량+통합 운영 선두 기업과, 곡괭이와 삽을 파는 설비/사료 과점 기업에 안착한다.
세계 최대의 대서양 연어 양식사로, 글로벌 점유율 약 20%이며 어란과 사료에서 가공까지 산업 사슬 전반에 통합되어 있다.
세계 2위의 대서양 연어 양식사로, 노르웨이의 비용 통제 기준이며, 고파랑 해역을 겨냥한 최전선 해상 양식 라이선스와 설비를 보유한다.
페로 제도 최대의 연어 양식사(규모 면에서 글로벌 선두에 속하며 대서양 연어 수확량 기준 약 6위)로, 어란과 사료에서 가공과 운송까지 가치 사슬 전체를 보유한 드문 사업자.
노르웨이 연어/송어 양식과 백색육 어류(자연산 어획), 부가가치 가공 및 유통의 통합 선두로, 유럽 수산물 유통망이 두텁다.
Lerøy의 지배 모회사로, 페루/칠레 부어(浮魚) 어획과 어분·어유 사업도 운영하며 Pelagia 합작사를 두고 있다.
노르웨이(로갈란/핀마르크) 연어 양식사. 2025년에 핀마르크와 캐나다 사업을 미쓰비시 산하 Cermaq에 약 US$988 million에 매각해, 자산 포트폴리오를 축소·재편했다.
세계 최대의 양식 기술 및 서비스 공급사로, 세 부문에 걸쳐 있다. 해상 설비(가두리 / 사료 바지선 / 수중 로봇), 육상 RAS 턴키, 디지털 모니터링 소프트웨어.
세계 3대 양식 사료 제조사 중 하나(유럽 점유율 약 15%)로, 연어/새우용 고성능 배합 사료를 만들며 자연산 어유를 대체할 조류 유래 오메가-3 오일을 밀고 있다.
세계 선도적인 남극 크릴 공급사. 2024년에 사료 원료 사업(Qrill)을 분사하고, 본체는 이제 인체 건강 영양(Superba 크릴 오일 등)에 집중한다.
중국 최초의 상업 규모 육상 RAS 연어 양식장을 닝보에 건설해, 육상 기술로 중국 소비 시장 가까이에 신선한 어류를 공급한다.
세계 선도적인 연어 양식사(노르웨이/칠레/캐나다) 중 하나로, 2025년 Grieg의 핀마르크와 캐나다 사업을 인수하며 더욱 규모를 키웠다.
세계 최대의 양식 사료 생산사로, 연어/새우 배합 사료에서 정밀 영양과 AI 급이 최적화의 기준.
인수한 EWOS를 중심으로 구축된, 연어 사료 점유율의 글로벌 선두(유럽 약 20%)로, 대규모 배합과 글로벌 공급망을 갖췄다.
2024년 Aker BioMarine에서 분사해 그 사료 원료 사업을 넘겨받았으며, Qrill 브랜드로 양식/반려동물 사료용 남극 크릴 밀과 크릴 오일을 공급한다.
육상 순환 여과 양식(RAS)의 선구자로, 세계 최대의 육상 연어 Bluehouse를 마이애미에 건설해, 최종 시장에 가깝고 해역 라이선스를 점유하지 않는다.