综合估值区间 · 保守 $18–$25 / 合理 $26–$34 / 乐观 $35–$41。以 $51.8 计，高于乐观情景上沿 · 已透支未来增长。
研报发布时 $45.9（2026年5月22日）
数据来源 EODHD，按报告币种列示；仅供参考，非投资建议。
CSX Corporation 及其子公司在美国和加拿大提供基于铁路的货运服务。公司通过两个分部运营:rail 和 trucking。公司提供铁路服务;以及集装箱和拖车的多式联运,以及铁路至卡车换乘和大宗商品运营等其他运输服务。公司还运输化学品、农产品和食品、矿产、汽车、林产品、化肥以及金属和设备;并运输煤炭、焦炭和铁矿石给发电厂、钢铁制造商和工业厂房,以及向深水港设施出口煤炭。此外,公司通过约 30 个集装箱终端的网络提供多式联运服务,运输集装箱中的制成消费品;以及驳运服务,包括多式联运货物的接送。公司通过分销中心和储存地点为汽车行业提供服务,并通过将塑料和乙醇等产品从铁路转运到卡车,连接非铁路服务的客户。公司运营约 20,000 英里铁路网,服务于密西西比河以东 26 个州的各人口中心、哥伦比亚特区以及加拿大安大略省和魁北克省,并拥有 3400 台机车。公司通过铁路连接为生产和分销设施提供服务。CSX Corporation 成立于 1978 年,总部位于美国佛罗里达州杰克逊维尔。
发展历史
CSX Corporation 成立于 1978 年,并于 1980 年 11 月 3 日完成 IPO,总部位于美国佛罗里达州杰克逊维尔。公司在 2024 年第四季度计提约 1.08 亿美元税前非现金商誉减值,2025 年全年又在第三季度披露约 1.64 亿美元商誉减值。2024 年,公司纠正了此前关于 engineering scrap 及部分 engineering support labor 的会计处理。2025 年 9 月,董事会任命 Steve Angel 为总裁兼 CEO,接替离任的 Joe Hinrichs。
行业地位
CSX 是美国东部为数不多的 Class I 货运铁路之一,运营约 20,000 英里铁路网,覆盖密西西比河以东 26 个州、哥伦比亚特区以及加拿大安大略省和魁北克省,拥有约 3,400 台机车、约 30 个集装箱终端,并连接 240 多家短线铁路和 70 多个港口。公司通过 rail 和 trucking 两个分部运营。CSX 披露其主要铁路竞争对手是 Norfolk Southern。截至 2026 年 5 月 22 日,市值约 854.7 亿美元。2026 年一季度收入构成为:Merchandise 约 21.88 亿美元、Intermodal 约 5.18 亿美元、Coal 约 4.58 亿美元、Trucking 约 2.02 亿美元、Other 约 1.16 亿美元。