综合估值区间 · 保守 $140–$160 / 合理 $180–$220 / 乐观 $220–$260。以 $361.61 计，高于乐观情景上沿 · 已透支未来增长。
研报发布时 $302.84（2026年5月25日）
数据来源 EODHD，按报告币种列示；仅供参考，非投资建议。
通用电气公司(General Electric Company),以 GE Aerospace 名义经营,设计和生产商用和国防飞机发动机、集成发动机部件、电力以及飞机系统。公司业务分为两个分部:商用发动机及服务以及国防及推进技术。商用发动机及服务分部从事商用机身、公务机和航改型应用的喷气发动机的设计、开发、制造、维护、维修和翻修(MRO)服务以及备件销售。国防及推进技术分部为政府、军队和商用机身制造商设计、开发、制造和服务喷气发动机以及航电和电力系统,以及发动机的 MRO 和备件销售。该分部还以 Avio Aero、Unison、Dowty Propellers 和 Colibrium Additive 品牌为商业和军事最终用户提供飞机部件和系统,如用于固定翼和旋翼应用的小型涡轮螺旋桨发动机、航空发动机机械传动装置、涡轮、燃烧室和控制器、增材制造、螺旋桨系统、点火系统、传感器和发动机附件。公司在美国、欧洲、亚洲、美洲、中东和非洲运营。通用电气公司成立于 1892 年,总部位于美国俄亥俄州 Evendale。
发展历史
通用电气公司成立于 1892 年，总部位于美国俄亥俄州 Evendale，IPO 日期为 1962 年 1 月 2 日，现以 GE Aerospace 名义经营。公司于 2024 年完成 GE Vernova 的分拆，成为当前意义上的独立航空公司。公司业务分为商用发动机及服务、国防及推进技术两个分部，并以 Avio Aero、Unison、Dowty Propellers 和 Colibrium Additive 品牌提供飞机部件和系统，员工约 57000 人。
行业地位
GE Aerospace 设计和生产商用及国防飞机发动机、集成发动机部件、电力以及飞机系统，业务覆盖美国、欧洲、亚洲、美洲、中东和非洲。公司披露其商业和军用发动机安装基数约 8 万台，其中约 5 万台商业发动机、约 3 万台军用发动机，并表示每四次商业飞行中有三次由 GE Aerospace 或其合资伙伴的发动机提供动力。2025 年，商用发动机及服务分部约占公司总收入的 73%。其竞争对手包括 RTX 旗下 Pratt & Whitney、Rolls-Royce 和 Safran，其中 Safran 还是 GE 在 CFM 合资框架中的合作伙伴。