综合估值区间 · 保守 $55–$75 / 合理 $80–$100 / 乐观 $105–$120。以 $133.44 计，高于乐观情景上沿 · 已透支未来增长。
研报发布时 $109.34（2026年5月22日）
数据来源 EODHD，按报告币种列示；仅供参考，非投资建议。
PACCAR Inc 在美国、加拿大、澳大利亚、墨西哥、欧洲、中美洲与南美洲及国际市场设计、生产并分销轻型、中型与重型商用卡车。公司通过三个分部运营:卡车、零件与金融服务。卡车分部设计、生产并分销用于公路与越野运输商业与消费品的卡车;以及柴油发动机产品。公司通过独立经销商网络以 Kenworth、Peterbilt 与 DAF 品牌销售其卡车。零件分部分销卡车与相关商用车辆的售后市场零件。金融服务分部以 PacLease 商号开展全方位租赁业务,并向客户与经销商提供融资与租赁产品与服务。该分部为其特许经营商提供设备融资与行政支持服务;为小型、中型与大型商业卡车公司、独立车主/运营商与其他企业提供零售贷款与租赁服务;以及向独立经销商提供卡车库存融资服务。此外,该分部还直接向客户提供贷款与租赁,用于卡车与相关设备的购置;并经营其自有全方位租赁门店。公司以 Braden、Carco 与 Gearmatic 品牌生产并销售工业绞车。PACCAR Inc 成立于 1905 年,总部位于美国华盛顿州贝尔维尤。
发展历史
PACCAR Inc(帕卡)成立于 1905 年,总部位于美国华盛顿州贝尔维尤,IPO 日期为 1986 年 7 月 9 日。公司设计、生产并分销轻型、中型与重型商用卡车,通过独立经销商网络以 Kenworth、Peterbilt 与 DAF 品牌销售。公司通过卡车、零件与金融服务三个分部运营,其中金融服务分部以 PacLease 商号开展全方位租赁业务。此外,公司还以 Braden、Carco 与 Gearmatic 品牌生产并销售工业绞车。
行业地位
PACCAR 是全球最强的高端商用车玩家之一,2025 年收入 284.5 亿美元、净利润 23.8 亿美元,收入结构为卡车及其他约 68%(约 194 亿美元)、零件约 24%(约 68.7 亿美元)、金融服务约 8%(约 22.1 亿美元)。2025 年其在美加 Class 8 零售市场份额 29.9%、中型卡车份额 15.9%;DAF 在欧洲 16 吨以上市场份额 13.5%、6-16 吨市场份额 9.7%、巴西重卡市场份额 8.6%;Kenworth 与 Peterbilt 在美加职业用车细分市场份额约 40%。公司在美加有四个主要竞争对手、在欧洲有六个,竞争对手包括 Cummins、Daimler Truck 与 AB Volvo。PACCAR Parts 已建立覆盖 10 个国家的 21 个零件分销中心,通过约 2,400 个经销商网点和 350 多家 TRP 门店服务全球车队。