综合估值区间 · 保守 €220–€260 / 合理 €270–€310 / 乐观 €340–€380。以 €298.5 计，处于合理内在价值区间。
数据来源 EODHD，按报告币种列示；仅供参考，非投资建议。
Safran SA 及其子公司在法国、欧洲其他地区、美洲、亚太地区、非洲和中东从事航空航天与国防业务。公司通过三个部门运营：航空航天推进；飞机设备、国防和航空系统；以及飞机内饰。航空航天推进部门为商用飞机、军用运输机、训练和战斗机、民用和军用直升机以及无人机设计、开发、生产和销售推进系统及机械动力传动系统；并提供维护、维修和大修（MRO）服务，同时销售备件。飞机设备、国防和航空系统部门提供起落架和制动系统；短舱和反推装置；航空电子设备，例如飞行控制系统和机载信息系统；安全系统，包括应急滑梯和氧气面罩；机载计算机和燃油系统；电力管理系统及相关工程服务；光电设备和瞄准具、导航设备和传感器、步兵装备以及无人机；MRO 服务；并销售备件。飞机内饰部门设计、开发、制造和销售面向乘客和机组人员的飞机座椅；客舱设备、头顶行李舱、舱等隔板、乘客服务单元、客舱内饰解决方案、制冷系统、厨房设备、电气插件和餐车；以及以客舱设备和乘客舒适度为重点的解决方案，如供水、盥洗室、空气系统，以及机上娱乐与互联（IFEC）解决方案。公司的产品和服务用于商业、民用和军用飞机以及直升机。Safran SA 成立于 1896 年，总部位于法国巴黎。
发展历史
赛峰集团于 2005 年由 Snecma 与 Sagem 合并成立并在巴黎上市，其与通用电气的 CFM International 合资可追溯至 1974 年的合作。2018 年以 91 亿美元收购 Zodiac Aerospace（机舱内饰/氧气系统）。2020-2021 年新冠疫情致集团营收下滑 33%，是此前 20 年唯一的周期低谷。2024 年启动一轮 50 亿欧元的三年期股票回购计划；2025 年与 GE 重谈 CFM 合资协议并续签至 2050 年。
行业地位
赛峰是法国窄体机航空发动机龙头，与 GE Aerospace 各持 50% 合资经营 CFM International，CFM56 与 LEAP 系列在中等推力窄体机级别市占接近 75%。2025 年营收 312 亿欧元，其中民用航空约占 78%、防务与空间约占 22%。其售后年金建立在约 23,000 台 CFM56 与 7,500 台 LEAP 的庞大在役装机基础之上。其他业务包括直升机发动机、电力系统、机舱设备与起落架；竞争对手包括 GE Aerospace、RTX（普惠）、罗罗与 MTU Aero。法国政府持有 11.2% 投票权。