宁德时代
- 行业
- 电力设备
- 交易所
- 深市
- 国家 / 地区
- China
- 员工数
- 185,839
综合估值区间 · 保守 ¥300–¥360 / 合理 ¥440–¥510 / 乐观 ¥585–¥655。以 ¥400 计，位于保守与合理区间之间。
研报发布时 ¥408.2（2026年6月4日）
数据来源 EODHD，按报告币种列示；仅供参考，非投资建议。
宁德时代及其子公司在中国及国际市场从事电动汽车和储能系统电池的研发、生产和销售。公司提供动力电池系统，包括电芯、模组/电池箱和电池包，以及磷酸铁锂电池、三元高压中镍电池、三元高镍电池、超级混合动力电池、钠离子电池和凝聚态电池；储能电池系统，如电芯、电池柜、储能集装箱和系统集成；以及由锂盐、前驱体和正极材料构成的电池材料产品。公司还对废旧电池中的镍、钴、锰、锂、磷、铁、铝、铜及其他材料等金属材料进行加工、提纯和合成。此外，公司提供乘用车解决方案，如电动私人用车和运营车辆以及混合动力车辆；商用应用解决方案，涵盖道路客运、城市配送、重型运输、城市道路清洁、工程机械、两轮车、船舶和专用车辆；发电、输配电和用电环节的储能解决方案；以及电池回收解决方案。此外，公司还从事投资活动。公司成立于2011年，总部位于中国宁德。
发展历史
宁德时代（CATL）于 2011 年在中国福建宁德成立，由创始人曾毓群将动力电池业务从消费电子电芯厂商 ATL 剥离独立而来。早期重要节点是 2012 年拿下华晨宝马的定点。公司于 2018 年 6 月 11 日登陆深圳证券交易所创业板（300750），募资约 54 亿元；并于 2025 年 5 月 20 日在香港联交所二次上市（03750.HK），发行价 263.00 港元。此后公司从动力电池逐步拓展至储能系统、电池材料及回收等业务。
行业地位
宁德时代是全球动力电池龙头，2025 年全球装机份额 39.2%、连续九年位居第一，领先于第二名比亚迪（16.4%）与 LG 新能源（9.2%）。其储能电池份额 30.4%、连续五年全球第一。FY2025 营收 4,237 亿元，其中动力电池占 74.70%、储能电池占 14.74%。竞争优势包括规模带来的成本身位、96.9% 的产能利用率，以及 221 亿元研发投入与 54,538 项专利及申请。